Обзор Volkswagen T-Roc

Дизельная версия нового компактного кроссовера Volkswagen и, по сути, меньшего и более смелого брата для Tiguan.

Отзывы

Опрос

Какая у Вас Лада?

  • Калина
  • Гранта
  • Ларгус
  • Приора
  • Более ранняя

Краш тест ВАЗ 2110 EuroNCAP

EuroNCAP – значит, что лобовой удар в барьер был совершён на скорости 64 км/ч. В краш тесте принял участие обычный товарный автомобиль. По итогам исследования было установлено, что прочная, в сравнении с предшественниками (классикой и волгой), силовая структура салона 10-ки не так уж и плоха. К примеру, если у Москвича под таким ударом согнулась дверь водителя, а у волги сложился пол под манекеном водителя, то у ВАЗ 2110 передок смялся, а салон остался целым.

Жёсткость кузова также вызывает большую уверенность при боковом ударе, об этом говорят мощные брусья безопасности, установленные в дверях машины.

В отношении безопасности интерьер 10-ки также продуман неплохо. Козырёк комбинации приборов обладает округлыми формами, низкая передняя панель выполнена из мягкого материала. Всё это с положительной стороны сказывается на безопасности водителя и переднего пассажира.

Результаты краш теста авто ВАЗ 2110

За безопасность головы и шеи присваивается 1 б., за безопасность груди – 0,7 б., за нагрузку на правое бедро водителя – 0,3 б., за безопасность педального блока – 2 б. В сумме получаем 4 балла из 16 возможных согласно системе EuroNCAP.

Краш тест 10-ки с подушкой безопасности

Наверно, мало кто знает, что в авто ВАЗ 2110, встраивалась одна подушка безопасности (для водителя). Эта модель и была представлена на испытания.

Нормативы краш теста тоже были немного другими, и удар проходил уже при меньшей скорости (49,1 км/ч).

После столкновения подушка сработала, однако удар вышел не таким удачным, как бы этого хотелось. Все дело в том, что голова водителя скользнула влево и пробила подушку безопасности. Фиксатор салазок сидения водителя также подвёл, он не выдержал, и кресло съехало вперёд. Всё это отразилось на безопасности водителя. В остальных моментах краш тест подтвердил довольно высокий уровень безопасности 10-ки.

По результатам теста, специалисты пришли к выводу о том, что оснащение «десятки» подушкой безопасности без доработки кузова бессмысленно. Если при столкновении колонка руля хоть немножко смещается в сторону, то водительская голова соскользнёт с подушки.

Краш тест «десятки» без ремней безопасности

Ни для кого не секрет, что мало кто любит пристёгивать себя ремнями безопасности. А что по этому поводу думают специалисты?

При столкновении лямка ремня безопасности растягивается и держит туловище, а потому голова не таранится по лобовому стеклу. Но нагрузка на грудную клетку огромная – в ВАЗ 2110 она больше 800 кг. Как утверждают медики, подобная нагрузка не смертельна, однако вероятность сломать рёбра при ударе на скорости 60 км/ч равна 50%. Если бы ремни безопасности отечественного автомобиля оснащали преднатяжителями и ограничителями усиления натяжения лямок ремня, то это значение было бы намного ниже. Говоря о других частях тела, шансы получить травму головы у пристёгнутых ремнями водителя и пассажира ВАЗ 2110 менее 5%.