Skoda выпускает обновленную Octavia

Новый двигатель Skoda производит максимальную мощность 113 лошадиных сил на 5500 оборотах в минуту, что на 9 лошадиных сил больше, чем 1.2, который она заменяет. Прирост крутящего момента более значимый, 1,0 предлагает некоторое дополнительное снижение в диапазоне оборотов, но нет никаких изменений в десяти секундах разгона с 0 до.100 км/ч Тем не менее, официальный средний расход топлива немного увеличился.

Octavia имеет один из самых больших размеров в классе семейного автомобиля, но приличная гибкость нового двигателя и аппетит к оборотам гарантирует, что перемещение семьи и её багажа, не говоря уже о своем собственном весе, легко осуществимо.

Конечно, это требует немного больше терпения и планирования при обгоне на более быстрых скоростях, и есть некоторая типичная для трехцилиндровых двигателей задержка отклика дросселя, но это незначительные проблемы, и, конечно, их она разделяет со своими соперниками. Нажмите жестко на педаль газа, и двигатель будет целенаправленно рычать, но никогда не будет вызывать нежелательную вибрацию.

Но, конечно, этот бензиновый двигатель, потеряв один цилиндр, дает Octavia более легкий нос и более удобное обращение? К сожалению нет. 1.0 TSI всего на 5 кг легче, чем старые 1.2 и чувствует себя так же при вождении машины, хотя это не так уж плохо. Его руль довольно тяжелый, но приятно линейный и, следовательно, предсказуем. Тем не менее, нет никаких сомнений в том, что Фокус и даже Астра более проворные автомобили.

Нет никаких изменений в комфорте, что значит, что Фокус остается более гибким компаньоном вдоль наших забитых дорог. 1.0 TSI продолжает контролировать большие препятствия хорошо, но более большие неровности не проходятся столь грамотно, с заметным стуком подвески от задней оси. Это не страшно, но не в своем классе.

Конечно, нет никаких изменений размеров Октавии, так что пока он остается вторым лучшим в отделе вождения, она продолжает оказывать самое большое пространство для любого семейного автомобиля. Четверо взрослых сидят в полном комфорте, и загрузочное пространство имеет 590 литров Объема. Конечно пространство могло бы быть немного более практичным - регулируемый пол багажника было бы неплохо, например.

Качество кабины Octavia тоже выделяется. Это не совсем Golf или Audi A3, но, очевидно, эти автомобили стоят больше денег. Это гораздо более привлекательно, если смотреть и взаимодействовать с ней, чем любой Focus, и это так же лучше, чем Astra или 308, когда дело доходит до материалов и качества сборки.

Возможно это не самый экологический двигатель. Но для частных покупателей, которые хотят большое пространство в паре с доступными текущими расходами, вы могли бы сделать намного хуже, чем этот 1.0 TSI. Это, конечно, похвальная замена старого 1.2 TSI, именно то, что большинство семей ищут наряду с сохранением денег.

Стоит иметь в виду также, что, хотя в прайс-листе Octavia выглядит дорогим рядом с Ford, Peugeot и Vauxhall, в общем цена остается вполне конкурентоспособной для автомобиля с таким уровнем комфорта и практичности.