Skoda обновит Octavia на 2017 модельный год

Шкода любит представлять Шкоду Октавию - их наиболее продаваемую машину в Европе - как ее костяк. Получив капитальное обновление в 2013 году бренд решил выполнить гораздо более скромные манипуляции в последней версии; улучшение стиля, интерьера, развлекательных систем и уровня оборудования.

Механическая составляющая, по сути такая же самая, то есть вы получите те же щедрых 2686 мм колесной базы, тот же основной выбор хэтчбек или универсал, и линейку двигателей изначально состоящую из двух бензиновых агрегатов (1,0-литровый и 1,4-литровый TSI) и двух дизельных (1,6-литровый и 2,0-литровый TDI).

Также будут новые модели Scout и vRS (с дополнительными, более мощными бензиновыми и дизельными вариантами), но они выйдут чуть позже. Сейчас, мы сосредоточим внимание на мелочах и существующих в настоящее время уровнях комплектаций S, SE, SE Technology, SE L and Laurent & Klement, и стоимостью от 20,000 долларов.

Хорошей новостью является стандартное для всех моделей внедрение новейшей информационно-развлекательной системы, обновление приносит с собой не только более высококлассный сенсорный экран, а также обновление программного обеспечения, что делает Apple CarPlay и Android Auto доступными на начальном уровне.

Большинство покупателей будут хоть и рады такой перспективе, но выбирать все-равно будут либо SE либо SE Technology. Последний получит желаемую спутниковую навигациию и Wi-Fi роутер, хотя диапазон Laurent & Klement все еще отличается 9.2 дисплеем и звуковой системой Canton.

Внутри, где панель была слегка обновлена, чтобы принять новый информационно-развлекательный дисплей, нет никакого дисбаланса. Сенсорный экран, в крупном формате, имеет интуитивно понятное экранное меню и довольно широкую функциональность.

Автомобиль разделяет его переднеприводную платформу mqb с плотом других аналогичных по размеру вариантов, но его колесная база на 50 мм больше, чем у Фольксваген Гольф – структурное изменение, которое явно способствует серьезному и в высшей степени пуританскому стилю вождения, разработанному специально для Октавии. Введение дополнительных 20мм ширины задней колеи никак не повлияло на ощущения.

Нехватка жизненных сил вряд ли проявятся в моторном отсеке: 1,6-литровый TDI мощностью 113 лошадиных сил и 1,4-литровый TSI мощностью 148 лошадиных сил не учитываются, ведь в конечном счете, это невзрачный выбор, (шестой передачи отчаянно не хватает на автомагистрали; последние не вполне оправдывают свою максимальную мощность). Но Октавия так умело настраивает вас на свою методическую частоту, так что это почти жестоко, чтобы жаловаться, учитывая отсутствие усилия, которые вы тратите на управление.

Новая Октавия, наверное, лучше с опционными адаптивными амортизаторами, которые были установлены, и с большим сенсорным экраном на борту (и, следовательно, может быть более симпатична в высших комплектациях с более мощными двигателями), но, по правде говоря, она занимает такое же место в наших сердцах, как и её предшественник.