Обзор новой Ауди - S5 Sportback

Предлагая дополнительную пару дверей и универсальный зад в лифтбэк стиле по сравнению с его двухдверным собратом, новый пятиместный автомобиль был разработан с нуля в рамках второго поколения линейки A5 Sportback. Среди его соперников находяться BMW 440i GranCoupé и Mercedes-AMG C43 купе.

Здесь может быть все новое, но стилизация S5 Sportback является предсказуемой. Идя по формуле с моделью первого поколения, которые хорошо сошлись со своими клиентами, Audi сопротивляется любому желанию принимать серьезные изменения в конструкции. Это намного более поразительно в живую, чем на фотографиях, особенно на дополнительных 19-дюймовых колесах, но вы должны задаться вопросом, сделали ли Audi достаточно, чтобы убедиться, что он будет по-прежнему выглядеть свежо к концу своего семилетнего модельного цикла.

Основанный на новейшей платформе MLB Ауди, S5 Sportback вырос, хотя незначительно. Длина больше на 21мм, ширина на 11мм и высота уменьшилась на 5 мм. Колесная база также на 14 мм длиннее, чем раньше, распространяющаяся на 2824 мм. Как и с последним S5 Coupé, он получает несколько иное шасси, чем седан S4, с соответствующими передними и задними колесами шириной 1587 мм и 1568 мм.

Увеличение в размерах обеспечивает основу для 17 мм удлинения кабины, позволяя постепенные увеличения в задней части для ног и дополнительного загрузочного пространства. Тем не менее, несмотря на растущий в размерах, новый S5 Sportback имеет похвальное снижение на 85кг в весе по сравнению с предшественником, 1660 кг.

Под капотом новый турбированный 3,0-литровый бензиновый двигатель V6. Этот блок является составной частью модульного диапазона EA838 двигателей, самым мощным из которых суждено стать основой для предстоящих RS5 Sportback. Инновации включают в себя запатентованную систему подъема клапанов Ауди, с непрерывно регулирующими распределительными валами и центром монтажа свечей зажигания, способствующих повышению эффективности сгорания и улучшения реакции.

С 349 лошадиными силами, новый двигатель обеспечивает на 21 л.с. больше, чем его предшественник, но более важным является 45lb футов подъема крутящего момента, до 369lb футов, произведенного в период между 1380 и 4500 оборотами в минуту.

S5 Sportback получает восьми-ступенчатый гидротрансформатор с автоматической коробкой передач в стандартной комплектации, с Tiptronic функцией переключения передач и рулевым колесом с подрулевыми переключателями.

Привод передается на все четыре колеса через последнюю версию Ауди Torsen крутящего момента системы QUATTRO привода на четыре колеса. В нормальных условиях, 40% от привода передается на передние колеса, а остальные 60% в тыл, но в зависимости от преобладающего сцепления, вплоть до 70% от привода могут быть отправлены на фронт или до 85% на зад. Спортивный дифференциал, который непрерывно изменяется количество привода к каждому отдельному заднему колесу, доступен в качестве опции.