Обзор Audi A4

A4 сочетает в себе бесшумные, но мощные двигатели, превосходный интерьер и непринужденные круизные манеры - все это упаковано с немецким качеством высшего качества, которое мы полюбили в Audi. И если вы хотите добавить еще больше практичности и семейных возможностей в этот список, всегда есть версия универсала, A4 Avant.

Audi сохранила A4 свежей с серией ревизий двигателя и реорганизованными уровнями отделки салона, а фейслифтинг должен появиться позже в 2019 году. Но когда его ближайшие конкуренты включают в себя шикарный Mercedes-Benz C-Class, Jaguar XE с резким вождением и нынешний BMW 3 серии, A4 не может позволить себе почивать на лаврах.

Все бензиновые двигатели имеют объем 2,0 литра и используют турбонагнетатели для повышения мощности. Диапазон начинается с 358 TFSI мощностью 148 л.с., который разочаровывает тем, что ему приходится работать довольно усердно, когда нужно быстро набрать скорость. Следующим является 187-сильный 40 TFSI, который предлагает значительное повышение производительности без чрезмерного увеличения эксплуатационных расходов. Есть также TFSI мощностью 245 л.с., оснащенный полным приводом quattro и автоматической коробкой передач - как и следовало ожидать, он ощущается довольно быстрым. Неудивительно, однако, что он доступен только с верхними уровнями отделки салона, что делает его довольно дорогим.

Тем не менее, мы считаем, что именно 2,0-литровые дизели имеют наибольшее значение благодаря их впечатляющему сочетанию скорости и эффективности использования топлива. Двигатель 35 TDI мощностью 148 л.с. имеет приличную низкую тягу для езды по городу, но может чувствоваться немного медленным при обгоне на скоростных дорогах.

Система полного привода quattro доступна как с дизельными двигателями, так и с бензиновым двигателем 45 TFSI, и особенно хорошо зарекомендовала себя в скользких условиях, помогая двигателю развивать мощность на дороге. Указание автоматической коробки передач S tronic вместо механической - вы можете сделать это для каждого варианта - также не оказывает отрицательного влияния на производительность.

Три варианта подвески доступны для A4, в зависимости от того, какой уровень отделки салона вы выберете. Комплектации SE и Sport имеют нашу любимую систему Comfort Dynamic, в которой используются обычные пружины и амортизаторы. Эта установка обеспечит вам плавность хода А4, особенно если вы используете стандартные 17-дюймовые или 18-дюймовые легкосплавные диски. Он ставит во главу угла комфорт, эффективно справляясь со всевозможными шишками и неровностями, и в то же время отлично контролирует движения тела по наклонам и гребням. Стоит помнить, что большие колеса, как правило, делают езду тяжелее.

Более дорогая линия S и Black Edition поставляются со спортивной подвеской в ​​стандартной комплектации. Как усиленная версия вышеописанной установки, она дополнительно обостряет контроль над кузовом, но это достигается за счет небольшой дополнительной неровности на низких скоростях.