Brexit не повлияет на автомобилестроение в ВБ

Цифры, опубликованные сегодня, показывают, что производство британских автомобилей достигло своего 12-ти месячного роста в июле, с начала года до даты производства выросло на 12,3% до 1,023,723 единиц - в первый раз за последние 12 лет, когда объемы превысили один миллион в первые семь месяцев.

В докладе показано, что автомобильная промышленность Великобритании все еще мощная, без какого-либо очевидного эффекта домино от Brexit, так как новые модели, построенные в Великобритании продолжают вести глобальный спрос.

Наиболее популярные модели, произведенные в Великобритании включают Nissan Qashqai, построенный на заводе в Сандерленде, с объемом 298,947. Toyota Auris является второй самой популярной моделью, построенной в Великобритании, с объемом 147,907 (менее половины от Qashqai). Nissan Juke поставляется на третьем месте, с объемом производства 119,065.

Спрос в июле вырос как внутри страны, так и за рубежом, с увеличением на 14,1% объема производства на внутреннем рынке. Экспорт вырос на 6% до 101,184 единиц, 77,8% автомобилей, произведенных предназначены для зарубежных рынков.

Автомобильная промышленность является жизненно важной частью экономики Великобритании, что составляет более 71600 млн £ в обороте. В общей сложности 814,000 человек в настоящее время работают в автомобильной промышленности по всей Великобритании, с 169,000 людей, непосредственно занятых в производстве. На его долю приходится 12,0% от общего объема экспорта Великобританских товаров и инвестирует ежегодно £ 2.5 млрд в автомобильную промышленность.

В 2015 году в Великобритании произведено 1,682,156 автомобилей.. Сегодняшние цифры показывают, что производство автомобилей в Великобритании должно превзойти прошлогодние показатели.

SMMT исполнительный директор Майк Хос сказал: "Производство автомобилей в 2016 году находится на подъеме. Производители инвестировали миллиарды на разработку новых захватывающих моделей и производят их на конкурсной основе здесь, в Великобритании.

"Будущий успех будет зависеть от продолжения нового спроса на автомобили и привлечение новой волны инвестиций, поэтому Великобритания должна продемонстрировать, что она остается конкурентоспособной и открытой для бизнеса."

Тем не менее, директор по стратегии на Close Brothers Motor Finance, Крис Босуорт, считает, что бум вполне может подходить к концу. Он сказал: "Сегодняшние показатели производства в автомобильной промышленности продолжают подражать объемам, которые мы видели в течение прошлого года, при этом производство и выход на ускорение беспрецедентного уровня. Однако, как показали цифры ранее на этой неделе, существует целый ряд факторов, которые указывают, что этот рост может быть подходит к концу.

"Устойчивый поток новых автомобилей, которые вышли на рынок в течение последнего года привело к перенасыщению рынка подержанных автомобилей, с этими двумя или тремя-летними автомобилями, к которым тяготеют потребители из-за их цены".